Boleh Ke Keliling Dunia Dengan Kereta? Rupanya Ramai Dah Buat!

Pernah tak tengah hadap jam teruk kat jalan raya, tiba-tiba terfikir:

“Kalau aku terus je drive ni, boleh sampai London ke?”

Atau kalau dah terlebih imaginasi sikit:

“Boleh ke sebenarnya kita keliling satu dunia dengan kereta?”

Jawapan pendeknya?

Boleh. Dan bukan setakat teori — memang dah ada orang buat.

Malah, manusia dah mengelilingi dunia menggunakan kereta dan motosikal sejak hampir 100 tahun lalu.

Cuma jangan bayangkan korang boleh start dari Kuala Lumpur, tekan minyak dan terus memandu sampai London, New York, Tokyo dan balik semula ke Malaysia.

Sebab di tengah-tengah perjalanan itu ada satu masalah kecil.

Laut.

Dan banyak pula lautnya.

Jadi, kalau nak buat perjalanan keliling dunia menggunakan kereta, motosikal atau kenderaan darat sendiri, kita kena terima satu hakikat:

Kenderaan kita mungkin kena naik kapal sekali-sekala.

Barulah cerita ini jadi menarik.

Dari Kuala Lumpur Nak Drive Keliling Dunia, Boleh?

Secara asasnya, kalau korang bermula di Kuala Lumpur, memang ada laluan darat yang sangat jauh untuk diterokai.

Boleh masuk Thailand, bergerak ke negara-negara Asia Tenggara lain, kemudian menuju ke China, Asia Tengah, Rusia dan seterusnya ke Eropah.

Secara teori, korang boleh memandu merentasi sebahagian besar Eurasia tanpa perlu meninggalkan tanah besar.

Tetapi perjalanan keliling dunia bukan sekadar soal berapa jauh tayar boleh berpusing.

Ia soal di mana jalan raya itu berhenti.

Dan di situlah masalah sebenar bermula.

Masalah Pertama: Bumi Ni Banyak Sangat Air!

Katakan korang dah berjaya memandu merentasi Asia dan Eropah.

Kemudian korang nak pergi ke Amerika Utara.

Kalau tengok peta, Rusia dan Alaska nampak macam dekat sahaja.

Memang dekat.

Bering Strait yang memisahkan Rusia dengan Alaska hanya sekitar 82 kilometer pada bahagian paling sempit.

“82 km je? Boleh buat jambatan lah!”

Ha… kalau semudah itu.

Sampai hari ini, tiada jambatan atau terowong jalan raya yang menghubungkan Rusia dengan Alaska.

Jadi, kalau nak pindahkan kereta dari satu benua ke satu benua, salah satu penyelesaiannya ialah:

Naik kapal.

Kereta masuk kapal, kapal bergerak, kereta turun dan perjalanan disambung semula.

Jadi jangan terlalu kecewa.

Kereta masih ikut korang.

Cuma untuk beberapa ketika, dia tak payah bekerja.

Kemudian Sampai Pula Ke Darién Gap

Kalau dah berjaya memandu dari Amerika Utara menuju ke selatan, ada satu lagi masalah besar.

Panama.

Lebih tepat lagi, kawasan yang dikenali sebagai Darién Gap, di antara Panama dan Colombia.

Lebuh raya Pan-American memang merentasi sebahagian besar benua Amerika, tetapi ia terputus di kawasan Darién Gap.

Tidak ada jalan raya yang menghubungkan Panama dengan Colombia merentasi keseluruhan kawasan tersebut.

Kawasan ini pula bukan macam jalan kampung yang belum diturap.

Ia terdiri daripada hutan hujan, paya, sungai dan kawasan bergunung-ganang yang sangat sukar dilalui.

Jadi kalau korang sampai sini dengan Toyota Hilux kesayangan:

“Okay Hilux, cukup sampai sini dulu.”

Kenderaan perlu dihantar melalui laut atau menggunakan kaedah pengangkutan lain untuk menyambung perjalanan di Amerika Selatan.

Dan ini antara sebab kenapa istilah “keliling dunia dengan kereta” tidak semestinya bermaksud tayar kereta itu berpusing setiap kilometer perjalanan.

Yang penting, kereta tersebut terus menjadi sebahagian daripada ekspedisi.

Tapi… Dah Ada Orang Buat Benda Ni?

Bukan seorang. Ramai.

Malah, salah satu contoh paling menarik berlaku hampir 100 tahun dahulu.

Pada tahun 1927, pengembara Jerman Clärenore Stinnes memulakan perjalanan mengelilingi dunia dengan sebuah kereta Adler Standard 6.

Bersama jurukamera dan jurutera Carl-Axel Söderström, beliau merentasi pelbagai negara dalam perjalanan yang mengambil masa lebih dua tahun.

Mereka akhirnya kembali ke Jerman pada tahun 1929 selepas menempuh kira-kira 46,000 kilometer.

Guinness World Records mengiktiraf perjalanan Stinnes sebagai circumnavigation pertama dengan kereta, walaupun rekod tersebut mempunyai perincian teknikal tersendiri tentang definisi “circumnavigation”.

Bayangkan.

Tahun 1927.

Belum ada Google Maps.

Belum ada Waze.

Belum ada Apple CarPlay.

Nak cari stesen minyak pun bukan tekan satu butang.

Tapi dia buat juga.

Fiat 500 Pun Pernah Keliling Dunia

Kalau korang fikir nak buat ekspedisi dunia mesti kena ada Land Cruiser, Defender atau trak 4×4 sebesar rumah…

Tak semestinya.

Pasangan Australia, Lang dan Bev Kidby, pernah membawa sebuah Fiat 500 tahun 1969 dalam perjalanan mengelilingi dunia.

Ya.

Fiat 500.

Kereta kecil yang dari luar nampak macam kalau masuk lebuh raya Malaysia pun kena bagi lampu hazard untuk minta maaf.

Perjalanan mereka meliputi kira-kira 35,000 kilometer dan mengambil masa sekitar 99 hari.

Ini menunjukkan satu perkara yang sangat menarik.

Untuk mengelilingi dunia, bukan semata-mata soal mempunyai kenderaan paling besar.

Kadang-kadang yang penting ialah:

Kenderaan boleh bergerak, pemandu boleh tahan dan duit minyak masih ada.

Jim Rogers Pula Bawa Mercedes

Kalau Fiat 500 nampak terlalu kecil, ada pula contoh yang jauh lebih ekstrem.

Pelabur dan pengembara Amerika, Jim Rogers, melakukan perjalanan dunia yang dikenali sebagai Millennium Adventure.

Perjalanan itu bermula pada 1999 dan berakhir pada 2002.

Dalam tempoh tersebut, beliau mengembara melalui sekitar 116 negara dan menempuh kira-kira 245,000 kilometer.

Kenderaannya pula bukan sekadar kereta biasa.

Ia merupakan kenderaan khas berasaskan Mercedes-Benz, yang direka untuk menghadapi perjalanan jarak jauh dan pelbagai keadaan jalan.

245,000 kilometer.

Itu bukan lagi road trip.

Itu dah macam:

“Rumah aku kat mana?”

“Tak tahu. Ikut GPS.”

Geng Motosikal Pun Tak Nak Kalah

Kalau kereta terlalu selesa, ada manusia yang pilih untuk buat benda ini dengan motosikal pula.

Pada tahun 2002, pasangan Kevin dan Julia Sanders mencatat rekod circumnavigation dunia dengan motosikal.

Mereka menggunakan BMW R1150GS dan melengkapkan perjalanan dalam masa sekitar 19 hari 8 jam dengan jarak kira-kira 31,000 kilometer.

Itu bukan lagi touring.

Itu macam:

“Minum kopi kemudian sambung ride.”

Kita yang pergi KL ke Kelantan pun kadang-kadang berhenti tiga kali.

Mereka pula pusing satu dunia.

Zaman Moden Pun Masih Ada Yang Buat

Kalau contoh tahun 1927 terasa terlalu jauh, ada contoh moden yang lebih dekat dengan zaman kita.

Pada 2023 dan 2024, pengembara Amerika Lexie Alford, yang lebih dikenali sebagai Lexie Limitless, melakukan perjalanan mengelilingi dunia menggunakan sebuah Ford Explorer elektrik.

Perjalanan tersebut merentasi enam benua dan 27 negara, dengan jarak lebih daripada 30,000 kilometer.

Dan yang menarik untuk kita di Malaysia…

Malaysia turut berada dalam laluannya.

Laluan beliau termasuk perjalanan melalui Thailand, Malaysia dan seterusnya ke bahagian lain dunia.

Jadi konsep mengelilingi dunia dengan kenderaan bukan cerita zaman dulu sahaja.

Pada zaman kereta moden, teknologi pengecasan dan GPS pun, manusia masih sanggup buat.

Bezanya sekarang, selain fikir pasal minyak…

Kena fikir:

“Kat mana charger?”

Jadi, Kena Pandu 100 Peratus?

Tidak.

Dan ini perkara yang selalu mengelirukan apabila orang bercakap mengenai world circumnavigation menggunakan kenderaan.

“Keliling dunia dengan kereta” tidak semestinya bermaksud kereta itu mesti bergerak atas jalan raya sepanjang perjalanan.

Kalau ada lautan yang memisahkan dua kawasan daratan, kenderaan boleh dibawa menggunakan kapal.

Kereta atau motosikal itu tetap menjadi kenderaan ekspedisi yang sama.

Kemudian apabila sampai ke daratan seterusnya, perjalanan disambung semula.

Sebab itu kita tak boleh letakkan satu angka seperti:

90 peratus darat, 10 peratus kapal.

Tiada satu angka universal macam itu.

Laluan setiap pengembara berbeza.

Ada yang lebih banyak memandu.

Ada yang menggunakan kapal untuk merentasi lautan yang besar.

Ada yang menggunakan feri.

Ada juga yang menggabungkan kereta api, kapal dan pengangkutan lain mengikut keadaan.

Carnet De Passages Pula Macam Mana?

Ini satu lagi benda yang selalu buat kepala pengembara pening.

Kalau korang nak bawa kenderaan sendiri merentasi banyak negara, korang mungkin berdepan dengan Carnet de Passages en Douane (CPD).

Senang cerita, ia boleh dianggap sebagai dokumen kastam antarabangsa untuk kemasukan sementara kenderaan.

Ia bukan “pasport kereta” dalam erti kata sebenar.

Fungsinya lebih kepada memberikan jaminan kepada pihak kastam bahawa kenderaan yang dibawa masuk secara sementara akan dibawa keluar semula atau kewajipan kastam akan diselesaikan mengikut peraturan negara berkenaan.

Dan yang penting:

Carnet bukan wajib untuk semua negara.

Keperluannya bergantung kepada negara yang korang masuk dan peraturan kastam tempatan.

Jadi jangan sampai dah sampai sempadan baru buka Google:

“Carnet tu apa?”

Masa tu pegawai imigresen mungkin dah pandang kita macam:

“Bro… awak datang dari mana sebenarnya?”

Visa Pun Boleh Jadi Satu Lagi Cerita

Kemudian ada pula urusan visa.

Kalau korang betul-betul nak keliling dunia, jangan fikir pasal minyak sahaja.

Kena fikir:

• Visa.
• Permit import sementara.
• Insurans.
• Dokumen kenderaan.
• Lesen memandu.
• Peraturan kastam.
• Sempadan negara.

Dan tentunya…

duit.

Sebab dunia ini bukan satu negara besar bernama “Earth”.

Setiap negara mempunyai peraturan sendiri.

Apa yang dibenarkan di satu sempadan mungkin tidak sama dengan negara sebelah.

Dan keadaan politik atau keselamatan sesuatu kawasan juga boleh menyebabkan laluan yang dahulu mudah menjadi sukar atau tidak praktikal.

Jadi, Kereta Apa Yang Sesuai?

Ini bergantung kepada jenis perjalanan.

Kalau korang jenis yang mahu overlanding, kenderaan seperti 4×4 atau SUV yang mempunyai ruang simpanan besar memang lebih praktikal.

Boleh bawa:

• Khemah.
• Barang memasak.
• Alat ganti.
• Bekalan makanan.
• Peralatan kecemasan.

Dan entah apa lagi.

Kalau motosikal pula, kelebihannya mudah.

• Kecil.
• Ringan.
• Lebih mudah melalui jalan sempit.

Tapi kekurangannya?

Semua barang yang korang bawa akan cuba jatuh ke tanah setiap kali lalu jalan berlubang.

Dan jangan lupa hujan.

• Salji.
• Panas.
• Angin.
• Debu.

Dan nyamuk yang saiznya macam drone.

Sebenarnya Cabaran Terbesar Bukan Kereta

Ini yang paling menarik.

Bila kita tengok cerita pengembara seperti Stinnes, Kidby, Rogers, Sanders atau Alford, kita mungkin fikir cabaran utama ialah:

“Kereta boleh tahan ke?”

Sebenarnya bukan itu sahaja.

Cabaran sebenar ialah manusia yang berada di belakang stereng.

Bayangkan berbulan-bulan di jalan raya.

Tidur di tempat yang berbeza.

Makan makanan yang berbeza.

Berhadapan dengan cuaca berbeza.

Bahasa berbeza.

Undang-undang berbeza.

Jalan raya yang berbeza.

Dan kemudian kereta pula buat hal di negara yang korang tak tahu bahasa tempatan.

Masa itu baru kita sedar bahawa lampu check engine memang bahasa antarabangsa.

Jadi, Boleh Ke Keliling Dunia Dengan Kereta?

Boleh. Memang boleh. Sejarah sudah membuktikannya.

Dari Clärenore Stinnes yang mengelilingi dunia dengan Adler Standard 6 pada akhir 1920-an, kepada pengembara yang menggunakan Fiat 500, Mercedes, motosikal BMW dan sehinggalah Ford Explorer elektrik Lexie Alford pada zaman moden.

Tetapi kalau korang nak buat sendiri, jangan bayangkan ia sebagai satu perjalanan yang 100 peratus atas jalan raya.

Akan ada laut.

Akan ada sempadan.

Akan ada kapal.

Akan ada dokumen.

Akan ada visa.

Dan mungkin akan ada masa korang tengok kereta sendiri atas kapal sambil terfikir:

“Aku dah bayar kereta ni, sekarang kapal pula yang bawa dia.”

Tapi itulah hakikat sebenar mengelilingi dunia dengan kenderaan.

Bukan mustahil. Cuma dunia memang sengaja dicipta dengan terlalu banyak laut untuk memudahkan kita buat road trip.

Jadi kalau suatu hari nanti ada orang cakap:

“Aku nak drive keliling dunia.”

Jangan gelak.

Sebab orang lain dah buat.

Persoalannya cuma satu:

Korang sanggup tak?