Boleh Ke Keliling Dunia Dengan Kereta? Ini Laluan & Cabarannya

Bayangkan korang hidupkan enjin kereta di Kuala Lumpur, kemudian memulakan perjalanan merentas Thailand, China, Asia Tengah dan akhirnya sampai ke Eropah. Tak perlu naik kapal terbang untuk setiap destinasi, tak perlu beratur di pintu pelepasan lapangan terbang. Cuma korang, kereta dan jalan raya yang seolah-olah tak ada penghujung.

Bunyinya macam misi dalam filem pengembaraan? Sebenarnya, keliling dunia dengan kereta dari Malaysia bukan sesuatu yang mustahil. Sudah ada pengembara yang melakukan perjalanan rentas benua menggunakan kereta, motosikal, bas dan kereta api.

Tetapi jangan tertipu dengan gambar Instagram yang nampak tenang sambil minum kopi berlatarbelakangkan gunung. Di sebalik gambar cantik itu, ada urusan visa, dokumen kenderaan, kos perjalanan, sempadan negara dan kemungkinan kereta buat perangai di tempat yang korang sendiri tak tahu macam mana nak menyebut nama bandarnya.

Jadi, bagaimana nak merancang ekspedisi overland dari Malaysia?

Dari Malaysia ke Eropah: Laluan Mana Boleh Diambil?

Kedudukan Malaysia di Asia Tenggara memberikan beberapa pilihan untuk memulakan perjalanan darat. Thailand biasanya menjadi pintu masuk utama bagi pengembara yang mahu meneruskan perjalanan ke utara.

1. Laluan klasik melalui China dan Asia Tengah

Antara laluan yang boleh dipertimbangkan ialah Malaysia → Thailand → Laos → China, sebelum meneruskan perjalanan ke negara Asia Tengah seperti Kazakhstan, Uzbekistan atau Kyrgyzstan, bergantung pada laluan dan peraturan sempadan yang tersedia.

Asia Tengah menawarkan pemandangan yang luar biasa, daripada kawasan pergunungan hingga padang rumput yang terbentang luas. Wilayah ini juga mempunyai sejarah panjang sebagai sebahagian daripada rangkaian perdagangan Laluan Sutera.

Dari sini, pengembara boleh merancang perjalanan menuju Turkiye sebelum memasuki bahagian lain di Eropah.

Namun, laluan ini bukan sekadar ikut Google Maps dan tekan pedal minyak. China, misalnya, mempunyai peraturan khusus berkaitan kemasukan kenderaan asing. Permit, dokumentasi, pendaftaran sementara dan syarat perjalanan tertentu mungkin diperlukan.

Sebab itu, laluan sebenar perlu dirancang berdasarkan peraturan setiap negara, kelulusan yang diperlukan dan keadaan sempadan semasa.

2. Laluan utara melalui Mongolia dan Rusia

Pilihan lain ialah merancang perjalanan melalui China atau Mongolia sebelum menuju Rusia dan seterusnya ke Eropah Timur.

Laluan ini boleh melibatkan jarak yang sangat jauh, kawasan terpencil dan keadaan cuaca yang mencabar. Rusia juga mempunyai rangkaian jalan raya yang luas, tetapi perjalanan di sana memerlukan penelitian terhadap syarat visa, keselamatan, sekatan yang berkuat kuasa dan akses sempadan.

Maksudnya, jangan anggap laluan ini sentiasa terbuka atau boleh digunakan tanpa masalah. Keadaan geopolitik boleh mengubah rancangan perjalanan dalam sekelip mata.

Dan kalau korang merancang perjalanan selama berbulan-bulan, perubahan kecil pada laluan pun boleh memberi kesan besar terhadap bajet dan jadual.

Kalau Nak Sampai Amerika, Macam Mana Nak Seberang Laut?

Di sinilah konsep perjalanan overland menjadi sedikit rumit.

Walaupun banyak negara boleh dihubungkan melalui jalan raya, korang tetap tak boleh memandu merentasi Lautan Pasifik atau Atlantik. Kereta secanggih mana sekalipun belum boleh menggantikan kapal laut.

Salah satu pilihan ialah menghantar kenderaan menggunakan perkhidmatan perkapalan, sama ada melalui penghantaran kontena atau kaedah penghantaran kenderaan lain yang sesuai.

Bagaimanapun, penghantaran kereta dan pengangkutan pemiliknya ialah dua perkara berbeza. Korang tidak semestinya boleh menaiki kapal kargo yang membawa kereta tersebut. Dalam banyak keadaan, pengembara perlu menggunakan penerbangan atau pengangkutan penumpang lain untuk bertemu semula dengan kenderaan di destinasi.

Kos penghantaran, insurans, pelepasan kastam dan jadual kapal juga perlu diambil kira.

Ada satu lagi perkara penting: perjalanan darat dari Amerika Selatan ke Amerika Utara turut berdepan halangan geografi di kawasan Darién Gap antara Panama dan Colombia. Tiada laluan jalan raya bersambung yang boleh digunakan untuk memandu terus merentasi kawasan tersebut. Kenderaan biasanya perlu dihantar melalui laut atau menggunakan kaedah pengangkutan alternatif.

Jadi, kalau betul-betul mahu mengelilingi dunia, korang perlu bersedia untuk perjalanan yang bukan 100 peratus menggunakan jalan raya.

Dokumen Yang Boleh Buat Kepala Berpusing

Bahagian ini mungkin tak sepopular gambar kereta berlatarbelakangkan Alps, tetapi ia boleh menentukan sama ada perjalanan korang berjalan lancar atau tersangkut di sempadan.

Pasport dan visa

Pasport Malaysia memberikan akses tanpa visa atau dengan kemudahan visa tertentu ke banyak negara. Namun, syarat berbeza mengikut destinasi, tujuan perjalanan dan tempoh tinggal.

Sebelum bertolak, semak syarat visa, peraturan transit serta keperluan kemasukan setiap negara. Jangan tunggu sampai berada di sempadan baru hendak mencari maklumat.

Carnet de Passages en Douane (CPD)

Kalau membawa kereta atau motosikal sendiri, korang mungkin perlu menyediakan Carnet de Passages en Douane, atau CPD.

Dokumen ini sering digelar sebagai pasport untuk kenderaan kerana ia membantu mengurus kemasukan sementara kenderaan persendirian di negara yang menerima sistem tersebut. Ia juga berkaitan dengan jaminan kastam bagi mengelakkan kenderaan yang dibawa masuk sementara daripada terus berada di negara berkenaan tanpa memenuhi syarat import.

Tetapi CPD bukan dokumen wajib untuk semua negara. Keperluannya bergantung pada peraturan negara yang dilawati. Sesetengah negara mungkin menerima permit kemasukan sementara atau dokumentasi alternatif.

Permit Memandu Antarabangsa (IDP)

IDP juga patut dipertimbangkan sebelum memulakan perjalanan. Di Malaysia, permohonan boleh dibuat melalui JPJ, tertakluk pada syarat kelayakan.

Walau bagaimanapun, IDP bukan lesen yang menggantikan lesen memandu asal. Korang perlu menyemak sama ada negara yang dilawati mengiktiraf IDP berkenaan serta dokumen tambahan yang mungkin diperlukan.

Selain itu, sediakan geran atau dokumen pendaftaran kenderaan, bukti pemilikan atau kebenaran menggunakan kenderaan, insurans yang sah dan dokumen lain yang diminta oleh pihak berkuasa tempatan.

Pendek kata, kereta boleh nampak cukup bersedia untuk merentas benua, tetapi tanpa dokumen yang betul, korang mungkin hanya mampu merentas pintu masuk pejabat imigresen.

Cabaran Sebenar: Bukan Semua Hari Macam Dalam Instagram

Perjalanan berbulan-bulan merentasi banyak negara memerlukan kesabaran dan fleksibiliti. Ada beberapa cabaran yang perlu difikirkan lebih awal.

Sempadan tutup dan birokrasi

Perubahan politik, konflik atau peraturan imigresen boleh menyebabkan laluan tertentu ditutup atau menjadi sukar digunakan. Ada juga proses permit yang mengambil masa lebih lama daripada jangkaan.

Sebab itu, sediakan laluan alternatif dan dana kecemasan. Jangan tempah semua penginapan dan pengangkutan terlalu awal jika jadual perjalanan masih bergantung pada kelulusan sempadan.

Cuaca ekstrem

Malaysia mungkin terkenal dengan cuaca panas dan hujan lebat, tetapi perjalanan ke kawasan beriklim sejuk membawa cabaran berbeza.

Di sesetengah kawasan Siberia atau kawasan pergunungan pada musim sejuk, suhu boleh turun hingga −20°C atau lebih rendah. Keadaan seperti ini boleh menjejaskan bateri, tekanan tayar, sistem penyejukan dan kebolehpercayaan kenderaan.

Persediaan mungkin merangkumi tayar yang sesuai untuk musim sejuk, peralatan kecemasan, pakaian perlindungan dan pemeriksaan mekanikal menyeluruh.

Kereta yang boleh meredah kesesakan Kuala Lumpur belum tentu bersedia menghadapi salji tebal atau suhu di bawah paras beku.

Bahasa dan komunikasi

Jangan anggap semua orang yang ditemui boleh berbahasa Inggeris, khususnya di kawasan pedalaman.

Aplikasi terjemahan boleh membantu, tetapi muat turun pakej bahasa untuk kegunaan luar talian sebelum memasuki kawasan yang mempunyai liputan internet terhad. Belajar beberapa perkataan asas bahasa tempatan juga boleh memudahkan urusan di stesen minyak, bengkel dan tempat penginapan.

Kereta rosak di tempat asing

Ini antara perkara yang paling perlu diberi perhatian. Kereta yang mengalami kerosakan kecil di Malaysia mungkin mudah dihantar ke bengkel biasa. Tetapi apabila berada ribuan kilometer dari rumah, mencari alat ganti atau mekanik yang memahami model kenderaan korang boleh menjadi satu cabaran.

Sebelum bertolak, pastikan kenderaan diservis dengan baik, bawa peralatan asas yang sesuai dan simpan salinan dokumen penting. Pertimbangkan juga perlindungan bantuan kecemasan dan insurans yang bersesuaian dengan negara yang akan dilalui.

Berapa Lama dan Berapa Banyak Duit Diperlukan?

Jawapannya bergantung pada cara korang mahu mengembara.

Jika mahu memandu melalui banyak negara, berhenti untuk meneroka bandar dan menghabiskan masa di setiap destinasi, perjalanan boleh mengambil masa berbulan-bulan hingga beberapa tahun.

Kos pula bergantung pada jarak perjalanan, jenis kenderaan, harga bahan api, penginapan, visa, insurans, tol, penyelenggaraan dan penghantaran laut jika diperlukan.

Bagi pengembara yang membawa kenderaan sendiri, kos pembaikan dan logistik boleh menjadi antara perbelanjaan terbesar. Jangan lupa bahawa kerosakan yang berlaku jauh dari bandar utama mungkin memerlukan penginapan tambahan atau penghantaran alat ganti.

Jika bajet lebih terhad, perjalanan menggunakan bas dan kereta api awam boleh menjadi alternatif yang lebih ekonomik di banyak laluan. Cara ini juga membolehkan korang menggabungkan perjalanan darat tanpa perlu menanggung kos pemilikan dan penyelenggaraan kenderaan.

Namun, tiada satu angka yang sesuai untuk semua orang. Bajet ekspedisi perlu dibina berdasarkan laluan, tempoh, gaya perjalanan dan keperluan sebenar.

Jadi, Boleh Ke Keliling Dunia Dengan Kereta Dari Malaysia?

Jawapannya, boleh dirancang dan boleh dilakukan, tetapi bukan semudah menghidupkan enjin lalu terus menuju ke London.

Keliling dunia dengan kereta memerlukan penyelidikan, perancangan laluan, dokumen yang lengkap, bajet yang realistik dan kesediaan untuk mengubah rancangan apabila keadaan berubah.

Apa yang menjadikan perjalanan seperti ini menarik ialah pengalaman melihat perubahan budaya, bahasa, makanan dan landskap secara beransur-ansur. Korang bukan sekadar tiba di destinasi, tetapi menyaksikan sendiri bagaimana dunia berubah sepanjang perjalanan.

Cuma sebelum memasang impian untuk memandu dari Kuala Lumpur ke hujung dunia, pastikan satu perkara: korang bukan sahaja bersedia untuk memandu jauh, tetapi juga bersedia menghadapi semua perkara yang berlaku apabila perjalanan tidak mengikut rancangan.

Sebab dalam ekspedisi overland, kadangkala cabaran paling besar bukanlah sejauh mana kereta boleh pergi, tetapi sejauh mana korang boleh bertahan apabila semuanya tidak berjalan seperti yang dirancang.