Kereta Dah Beli, Tapi Nak Pakai Kena Langgan? Bila Kereta Mula Jadi Macam Aplikasi Telefon

Bayangkan situasi ini.

Anda baru sahaja mengikat perut, kumpul duit muka dan akhirnya berjaya membeli kereta idaman. Kereta sudah tersadai cantik di parkir rumah. Lengkap dengan macam-macam teknologi moden, kamera, sensor, sistem bantuan pemanduan dan pelbagai lagi ciri yang nampak macam datang terus dari filem sains fiksyen.

Kemudian suatu hari, anda masuk ke dalam kereta dan cuba menggunakan satu fungsi yang anda sangka memang sudah menjadi sebahagian daripada kereta tersebut.

Tiba-tiba keluar notifikasi:

“Fungsi ini memerlukan langganan Digital Extra.”

Hah?

Kereta dah beli. Tapi fungsi dalam kereta kena subscribe pula?

Bunyinya macam mengarut.

Tetapi hakikatnya, model perniagaan seperti ini memang sudah wujud dalam industri automotif.

Dan inilah yang membuatkan ramai pemilik kereta mula tertanya-tanya, adakah kereta selepas ini akan menjadi seperti telefon pintar, di mana kita membayar untuk mendapatkan akses kepada fungsi tertentu selepas membeli peranti tersebut?

🛑 Bila Kereta Mula Jadi Macam Aplikasi Telefon

Kita sudah biasa dengan Netflix, Spotify, cloud storage dan pelbagai aplikasi yang mengenakan bayaran bulanan.

Sekarang konsep yang sama semakin masuk ke dalam dunia automotif.

Pengeluar kereta mula menawarkan apa yang dipanggil “features-on-demand”, Digital Extras atau fungsi berasaskan perisian.

Mercedes-Benz, contohnya, memang mempunyai sistem Digital Extras yang membolehkan sesetengah fungsi ditambah atau diaktifkan kemudian mengikut model dan pasaran. Mercedes-Benz Malaysia sendiri menyenaraikan on-demand features sebagai sebahagian daripada ekosistem Digital Extras mereka.

Ada fungsi yang boleh diberikan secara percuma untuk tempoh tertentu, manakala sesetengah ciri boleh memerlukan bayaran atau pembaharuan selepas tempoh tersebut tamat.

Maksudnya, kereta moden bukan lagi sekadar mesin mekanikal.

Ia semakin menjadi komputer beroda yang sentiasa berhubung dengan internet.

Dan apabila sesuatu fungsi dikawal oleh perisian, secara teknikalnya pengeluar boleh menentukan bagaimana dan bila fungsi tersebut boleh digunakan.

🤦‍♂️ BMW Pernah Cuba Dengan Heated Seats Tapi Ada Plot Twist

Antara contoh paling terkenal ialah BMW.

BMW pernah menawarkan heated seats sebagai fungsi berasaskan langganan di beberapa pasaran. Idea asasnya mudah: perkakasan pemanas kerusi tersedia pada kenderaan tertentu, tetapi pelanggan perlu membayar untuk mengaktifkan fungsi tersebut.

Memang ramai yang naik angin.

Logiknya mudah:

“Kalau pemanas kerusi tu dah ada dalam kereta, kenapa aku kena subscribe pula?”

Reaksi pengguna ternyata tidak begitu positif.

Dan ada satu fakta penting yang perlu kita betulkan daripada cerita lama di internet:

BMW akhirnya menghentikan model langganan untuk heated seats.

Jadi, jangan gambarkan seolah-olah BMW masih mengenakan langganan heated seats secara meluas pada hari ini.

Tetapi eksperimen tersebut sudah cukup untuk menunjukkan satu perkara penting:

Pengeluar memang pernah cuba menjadikan fungsi hardware yang sudah dipasang sebagai sumber pendapatan berulang melalui software.

Dan idea itu tidak mati begitu sahaja.

⚡ Mercedes-Benz Pula Jual “Kuasa Tambahan” Melalui Software

Kalau heated seats sudah cukup pelik, Mercedes-Benz mengambil pendekatan yang lebih menarik.

Untuk beberapa model elektrik di pasaran tertentu, Mercedes-Benz pernah menawarkan Acceleration Increase — satu fungsi yang meningkatkan prestasi pecutan melalui perubahan perisian.

Dalam erti kata mudah:

Motor elektrik dan sistem kenderaan mempunyai keupayaan untuk memberikan output yang lebih tinggi, tetapi prestasi tambahan tersebut boleh diaktifkan melalui perisian sebagai ciri tambahan.

Pada peringkat awal, tawaran ini dilaporkan berharga sekitar USD1,200 setahun di Amerika Syarikat sebelum struktur harga tersebut kemudiannya diubah.

Jadi, tidak tepat kalau kita kata:

“Mercedes sekarang mengenakan USD1,200 setahun kepada semua pemilik EV.”

Tidak.

Itu ialah contoh daripada fasa awal program tersebut dan bergantung kepada model serta pasaran.

Tetapi konsep asasnya memang wujud:

Anda memiliki kereta. Anda memiliki motor elektrik. Tetapi prestasi tambahan boleh dijadikan fungsi digital yang perlu dibayar.

Di sinilah perdebatan mula menjadi panas.

💻 Hardware Ada, Tapi Software Pegang Kunci

Inilah bahagian yang paling menarik tentang trend ini.

Pada zaman kereta konvensional, kalau sesuatu komponen sudah dipasang pada kereta, biasanya anda boleh menggunakannya.

Ada kerusi pemanas?

Tekan butang.

Ada kamera?

Masuk gear undur dan kamera hidup.

Ada fungsi tertentu dalam ECU?

Ia sebahagian daripada spesifikasi kereta.

Tetapi dalam dunia software-defined vehicle, ceritanya boleh menjadi berbeza.

Satu kereta boleh mempunyai perkakasan yang sama, tetapi fungsi tertentu boleh ditentukan melalui konfigurasi perisian.

Dan ini sebenarnya masuk akal dari perspektif pengeluar.

Daripada menghasilkan lima jenis hardware berbeza untuk lima tahap spesifikasi, mereka mungkin boleh menggunakan komponen yang sama dan mengawal ciri tertentu melalui software.

Ia boleh membantu dari segi pengeluaran, konfigurasi kenderaan dan kemas kini selepas kereta keluar dari kilang.

Tetapi dari sudut pengguna?

Di sinilah mula timbul persoalan.

Kalau hardware memang sudah ada dalam kereta yang saya beli, kenapa saya perlu membayar sekali lagi untuk menggunakan fungsi tersebut?

Jawapannya tidak semudah “pengeluar tamak”.

Kos pembangunan software, server, sokongan, kemas kini dan ekosistem digital memang wujud.

Tetapi pengguna juga mempunyai hak untuk bertanya:

“Apa sebenarnya yang saya beli ketika saya membeli kereta ini?”

🇲🇾 Bayangkan Kalau Trend Ini Betul-Betul Merebak di Malaysia…

Sekarang kita masuk bahagian yang lebih menyeronokkan.

Bayangkan suatu hari nanti konsep ini menjadi perkara biasa di Malaysia.

Kita mungkin dapat melihat pakej-pakej seperti:

📱 Pakej Makcik Karang — RM15 Sebulan

Aktifkan mod hon premium.

Kalau tak subscribe, hon cuma berbunyi:

“bip.”

Langgan premium pula:

“PONNNNNNNNNNN!”

Sesuai untuk pemandu yang sudah tiga saat berada di belakang kereta yang masih belum bergerak walaupun lampu hijau sudah menyala.

🌧️ Pakej Banjir Kilat — RM39 Sebulan

Untuk mengaktifkan Wading Mode.

Sangat sesuai ketika hujan lebat dan jalan Kuala Lumpur mula bertukar menjadi versi bajet Sungai Amazon.

Tapi sila baca terma dan syarat.

Langganan tidak menjadikan SUV anda bot.

🚗 Pakej Balik Kampung — RM49 Semusim

Aktifkan fungsi tertentu seperti Cruise Control untuk perjalanan jauh.

8 jam di lebuh raya PLUS.

Kaki kanan anda mungkin mengucapkan terima kasih.

Dompet pula mungkin tidak.

🤔 Jadi, Adakah Kita Benar-Benar “Memiliki” Kereta?

Jawapannya:

Ya, kita masih memiliki kereta.

Langganan fungsi digital tidak bermaksud syarikat automotif masih memiliki kereta anda.

Tetapi sesuatu sedang berubah.

Pada masa dahulu, membeli kereta bermaksud anda membeli satu produk yang mempunyai spesifikasi tertentu.

Sekarang, semakin banyak kenderaan moden mempunyai ciri yang boleh ditambah, diubah atau diaktifkan melalui software selepas kereta meninggalkan kilang.

Mercedes-Benz Malaysia sendiri secara terbuka menawarkan ekosistem Digital Extras, termasuk ciri on-demand yang boleh ditambah kemudian bergantung kepada model dan ketersediaan.

Dan ini menunjukkan bahawa konsep tersebut bukan lagi sekadar teori.

Ia sudah menjadi sebahagian daripada evolusi kereta moden.

Persoalannya bukan lagi sama ada kereta akan menjadi lebih digital.

Itu sudah berlaku.

Persoalan sebenar ialah:

Berapa banyak fungsi yang sepatutnya menjadi hak pemilik selepas dia membayar harga penuh sebuah kereta?

Kalau trend ini terus berkembang, mungkin satu hari nanti kita bukan lagi bertanya:

“Berapa harga kereta ni?”

Sebaliknya kita akan bertanya:

“Berapa harga kereta ni… dan berapa banyak lagi yang kena subscribe?”

Sebab jangan terkejut kalau suatu hari nanti anda beli kereta RM200,000, kemudian dashboard pula bertanya:

“Nak aktifkan fungsi hujan? RM9.90 sebulan.”

Selamat datang ke masa depan automotif.

Kereta masih milik anda. Tapi password untuk semua fungsi mungkin bukan lagi.