Kalau anda memandu di Kuala Lumpur, Johor Bahru, Penang atau mana-mana bandar besar di Malaysia, cuba perhatikan satu perkara.
Berapa banyak SUV yang anda nampak berbanding beberapa tahun lalu?
Daripada Perodua Ativa dan Proton X50, hinggalah Honda HR-V, Toyota Corolla Cross dan semakin banyak model dari China, SUV kini bukan lagi pilihan pelik untuk keluarga Malaysia.
Malah, angka jualan memang menunjukkan trend ini semakin kuat.
Menurut data Malaysian Automotive Association (MAA), jualan SUV di Malaysia meningkat 19% pada separuh pertama 2026. Dalam tempoh yang sama, keseluruhan jualan kenderaan pula meningkat sekitar 3% kepada 385,353 unit.
Data pendaftaran JPJ yang dihimpunkan sehingga Ogos 2026 pula menunjukkan SUV menyumbang sekitar 27.4% daripada pendaftaran kenderaan baharu pada bulan tersebut, dengan 21,151 unit didaftarkan. Perodua Ativa menjadi SUV paling banyak didaftarkan ketika itu, diikuti Proton X50.
Jadi, memang ada perubahan pada selera pembeli Malaysia.
Tetapi jangan pula kita kata sedan sudah kalah atau bakal pupus. Pada 2025, SUV menyumbang sekitar 28% daripada campuran segmen kenderaan Malaysia, manakala sedan dan hatchback masih sekitar 57%.
Jadi apa sebenarnya yang membuatkan SUV semakin popular?
1. Lebih Tinggi, Lebih Sesuai Dengan Jalan Malaysia?
Ini antara sebab yang paling mudah difahami.
Malaysia bukan negara yang mempunyai jalan sempurna sepanjang masa. Ada bonggol, lubang, jalan tidak rata, pembinaan, lopak dan ketika musim hujan, air bertakung pula boleh muncul entah dari mana.
SUV dengan ground clearance yang lebih tinggi memberikan sedikit kelebihan ketika berdepan permukaan seperti ini.
Contohnya, Perodua Ativa mempunyai 200 mm ground clearance, manakala Perodua sendiri menyenaraikan kelegaan tanah tinggi sebagai salah satu cirinya untuk menghadapi bonggol, jalan kasar dan keadaan seperti flash floods.
Tetapi ada satu perkara yang perlu diperjelaskan.
SUV bukan tiket untuk meredah banjir.
Polis Diraja Malaysia memberi amaran bahawa meredah banjir boleh menyebabkan enjin mati akibat hydrolock, kenderaan tersangkut dan kerosakan komponen. MKN pula menasihatkan pemandu supaya berpatah balik jika kedalaman air tidak dapat dipastikan.
Jadi, kelebihan SUV di sini lebih kepada kelegaan tanah tambahan, bukannya lesen untuk bermain dengan air banjir.
Kereta tinggi pun kalau air sudah sampai tahap tertentu, tetap boleh jadi masalah.
2. Duduk Tinggi, Pandangan Pun Berbeza
Satu lagi tarikan SUV ialah posisi pemanduan.
Kebanyakan SUV memberikan kedudukan duduk yang lebih tinggi berbanding sedan biasa. Ini membuatkan sesetengah pemandu berasa mereka mempunyai pandangan yang lebih jelas terhadap keadaan di hadapan dan sekeliling kenderaan.
Dalam trafik bandar, perkara ini memang boleh memberikan perbezaan dari segi pengalaman pemanduan.
Anda lebih mudah melihat keadaan trafik di hadapan, kenderaan yang lebih rendah dan apa yang berlaku di sekeliling.
Perodua sendiri menyenaraikan posisi pemanduan tinggi sebagai antara ciri Ativa.
Tetapi perlu diingat, duduk lebih tinggi tidak bermaksud anda secara automatik mempunyai pandangan tanpa titik buta.
Cermin sisi masih perlu dilaraskan dengan betul dan pemandu tetap perlu membuat pemeriksaan keadaan sekeliling sebelum menukar lorong. Malah, panduan JPJ yang diterbitkan MKN turut menekankan kepentingan pelarasan cermin sisi untuk meluaskan pandangan dan mengurangkan kawasan titik buta.
3. Saiz Yang Sesuai Untuk Bandar
Ini mungkin antara faktor terbesar yang membuatkan SUV kecil begitu menarik.
SUV besar memang hebat untuk keluarga, perjalanan jauh dan ruang tambahan. Tetapi apabila masuk ke kawasan bandar, saiz mula menjadi isu.
Parkir pusat beli-belah yang sempit.
Lorong perumahan yang kecil.
Pusingan U.
Tempat letak kereta di pejabat.
Semua ini membuatkan SUV bersaiz kompak lebih mudah diterima.
Perodua Ativa, sebagai contoh, mempunyai panjang 4,065 mm dan radius pusingan minimum sekitar 4.9 hingga 5.1 meter bergantung kepada varian.
Ini memberikan satu kombinasi yang menarik: badan tidak terlalu besar, tetapi posisi pemanduan dan rupa masih mempunyai karakter SUV.
Sebab itu kategori ini menjadi semakin popular.
Namun, istilah “B-SUV” juga perlu digunakan dengan berhati-hati.
Proton X50 memang secara rasmi dipasarkan sebagai B-segment SUV, manakala Corolla Cross berada dalam kelas yang lebih besar. Jadi tidak semua SUV kompak atau SUV bandar boleh dicampakkan ke dalam satu kategori B-SUV.
4. Praktikal Tanpa Perlu Bawa SUV Besar
SUV kecil juga memberikan sesuatu yang sedan sukar tawarkan: bentuk badan yang lebih fleksibel.
Bukaan tailgate yang besar memudahkan anda memasukkan barang, manakala tempat duduk belakang yang boleh dilipat memberikan lebih banyak pilihan apabila membawa barang besar.
Sekali lagi, Ativa menjadi contoh mudah.
Model ini mempunyai ruang bagasi 303 hingga 369 liter, bergantung kepada konfigurasi lantai, serta tempat duduk belakang 60:40 dan fungsi full-flat.
Bagi keluarga kecil, ini sudah cukup untuk kegunaan harian.
Barang dapur?
Boleh.
Beg balik kampung?
Boleh.
Stroller?
Boleh.
Basikal kecil atau barang hujung minggu?
Masih boleh disusun dengan lebih fleksibel.
Ia bukan bermaksud SUV kecil mempunyai ruang seperti MPV. Tetapi bagi seseorang yang tidak memerlukan MPV tujuh tempat duduk, format SUV kompak boleh menjadi jalan tengah yang menarik.
5. Harga Dan Kelengkapan Semakin Menarik
Dulu, apabila menyebut SUV, ramai terus membayangkan kenderaan yang mahal.
Sekarang ceritanya sudah berubah.
Antara sebab SUV segmen kecil semakin popular ialah pengeluar mampu menawarkan reka bentuk SUV bersama teknologi dan kelengkapan yang dahulu hanya ditemui pada kereta lebih mahal.
Contohnya Proton X50 generasi terkini dilancarkan pada 2025 dengan harga bermula RM89,800 untuk varian Executive di Semenanjung Malaysia. Model itu turut ditawarkan dengan ADAS Level 2 dan skrin infotainment 14.6 inci.
Perodua Ativa pula kini mempunyai harga bermula sekitar RM62,500 untuk varian X berdasarkan harga rasmi semasa yang disenaraikan Perodua.
Ini menunjukkan mengapa SUV kecil boleh menarik pembeli yang sebelum ini mungkin hanya mempertimbangkan sedan atau hatchback.
Anda tidak semestinya perlu berbelanja RM150,000 atau RM200,000 untuk mendapatkan sebuah kenderaan yang kelihatan seperti SUV moden dan mempunyai ciri teknologi yang agak lengkap.
6. Dan Data Memang Menunjukkan Pembeli Sedang Beralih
Ini bahagian yang paling menarik.
Kenaikan populariti SUV bukan sekadar apa yang kita nampak di jalan raya.
Pada separuh pertama 2025, jualan SUV meningkat 4.8%, kepada 99,891 unit, ketika jualan sedan dan hatchback turun 7.3% kepada 212,279 unit.
Kemudian pada separuh pertama 2026, MAA melaporkan SUV meningkat lagi sebanyak 19%.
Pada Ogos 2026 pula, data pendaftaran JPJ menunjukkan SUV membentuk 27.4% daripada pendaftaran kenderaan baharu pada bulan itu. Ativa merekodkan 2,288 pendaftaran dan X50 sebanyak 2,229 unit.
Malah, sepanjang 2025, Perodua Ativa mencatatkan 38,609 pendaftaran, menjadikannya model keenam paling banyak didaftarkan di Malaysia. Proton X50 pula mencatatkan 26,310 unit.
Jadi memang ada asas kukuh untuk mengatakan SUV semakin mendapat tempat.
Cuma belum tepat untuk mengatakan SUV sudah mengambil alih pasaran kereta penumpang sepenuhnya.
Jadi, Adakah Sedan Bakal Pupus?
Tidak semudah itu.
Sedan masih mempunyai banyak kelebihan tersendiri termasuk profil badan yang lebih rendah, pusat graviti yang lebih rendah dan karakter pemanduan yang berbeza.
Malah, data pasaran menunjukkan sedan dan hatchback masih membentuk bahagian yang jauh lebih besar daripada SUV dalam campuran kenderaan Malaysia. Pada 2025, bahagiannya sekitar 57% berbanding sekitar 28% untuk SUV.
Tetapi SUV memang sedang mengambil semakin banyak ruang dalam pilihan pengguna.
Dan sebabnya sebenarnya agak mudah.
SUV kecil menawarkan gabungan yang sukar untuk diabaikan:
Duduk tinggi.
Ground clearance lebih tinggi.
Ruang kargo lebih fleksibel.
Saiz masih sesuai untuk bandar.
Reka bentuk nampak lasak dan moden.
Dan yang paling penting, sekarang sudah ada pilihan dalam julat harga yang lebih mampu dicapai.
Itulah sebabnya Perodua Ativa dan Proton X50 boleh menjadi antara SUV yang paling banyak mendapat sambutan, sementara semakin banyak pengeluar pula masuk ke kategori yang sama.
Jadi mungkin istilah yang lebih tepat bukanlah SUV sudah menjadi “raja” dan sedan sudah kalah.
Sebaliknya, SUV sedang menjadi salah satu pilihan utama rakyat Malaysia.
Dan kalau trend jualan 2026 ini berterusan, kita mungkin akan melihat lebih banyak lagi SUV kecil memenuhi jalan raya Malaysia.
Sedan?
Masih ada.
Cuma sekarang, ia terpaksa berkongsi jalan dengan semakin ramai “abang-abang tinggi” yang suka duduk di lorong sebelah.
Anda pula macam mana? Team sedan atau sudah terkena demam SUV?
